本期是2025年1月份长期评测的第10篇股市杠杆利息，由宝马客长测撰稿人老锅呈现，亮相车型为 宝马i3（G28）。

2025款i3 eDrive35L

车主：老锅 所在地：湖南株洲

大家好，我是“老锅”，一个每天被卡在株洲大道早晚高峰的湘B车主。家里那台2019年买的宝马325Li，陪着我从“小锅”熬成了“老锅”，女儿也从幼儿园，一晃神成了会打蛋仔的小学生。

随着老伙计325Li年限的增加，开始出现种种小问题，比如后视镜一边不可折叠、燃油滤清器坏了（还是两个！）等等。加上接送女儿上下学每天里程60公里，加油时看着油价表跳得比湘江涨水还快，以及我日益消瘦的钱包，终于把换电车提上了日程。

一、选车比“嗦粉”还纠结

买电车时也去看过其他品牌车型，作为宝马老粉，进小鹏展厅时，手都在裤子上擦汗——销售妹子演示城市自动驾驶时，我紧紧地抓着扶手。试驾特斯拉Model 3时，女儿晒得直喊“脑壳晕”。极氪的自动驾驶突然抢方向盘，吓得我株洲话都飙出来了……

展开剩余77%

直到在宝马4S店摸到2025款i3的方向盘，那种熟悉的，沉甸甸的手感让我突然安心：这就像把穿了六年的老布鞋改成了带气垫的运动鞋，脚感还是那个调调。什么各种车机、城市自动驾驶、FSD都挺好，但是呢，我觉得车还是要好开。宝马的机械素质跟质感一如既往，汽车是耐消品，又不是手机，一年就换。至于后排的隆起更不是问题，我现在的车也有，个人完全习惯，并且可以接受。

二、提车首周就玩“极限挑战”

提车第七天便载着全家奔赴醴陵露营，出发前看着媳妇把可折叠帐篷、卡式炉和食材箱巧妙垒进后备箱，后座放露营车，空间足够用，要是后排座椅能够放倒就完美了。

返程时暴雨突袭，握着方向盘冲进湘中山区的雨帘，得益于多年3系的驾驶经验和宝马精准的调教，仿佛有双无形的手稳稳托住底盘，表示毫无压力。

尤其值得表扬的是i3的静谧性，高速稳定120km/h，微微的风噪和胎噪，后座很快传来娃均匀的呼吸声。全程往返240km，到家后还剩40%的电，毫无续航焦虑。

三、这些细节让我秒变“自来水”

“省电王”附体：刚提车头几天，油车的驾驶习惯还是改不了，一直D档，低回收。但是B档开了三天就上头，现在看到红灯，提前松电门，能量回收条蹭蹭往上涨。最夸张是有一天从湘潭开回株洲，居然跑出12.5kWh/100km的能耗，比官方数据还低，怀疑宝马工程师是不是湖南伢子，晓得我们湘司机脚头轻。

充电比“嗦粉”还利索，在园区附近的特来电快充桩实测，31分钟能从25%充到80%，蹲在车里边啃酱板鸭，边刷《守护解放西》的功夫，续航就多了300公里。

四、新老宝马的江湖对话

把i3和325Li停在湘江边的停车场特别有味：老3系开车门要按钥匙，拿着iPhone轻碰即可解锁i3，科技感满满；325Li过减速带是“哐当”两声脆响，i3的空气悬挂则是“噗嗤”两声闷响；但两辆车在神农城螺旋车库连转五层都不带晕的，果然底盘里的宝马魂，就算带电也还是那个暴脾气。

当然也有要吐槽的：车机语音每次都要用塑料普通话说“打开空调”，稍微带点株洲腔就不行。最哭笑不得的是，现在总去中石油加油站充电（因为很便宜），加油员看我的眼神总是怪怪的，哈哈。

2025年1月车辆信息：

本月行驶里程（km）：1800

总里程（km）：3000

本月平均电耗（kWh/100km）：15

本月花费：洗车198元、车载香薰60元、储物盒50元、充电160元，合计：468元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：225/50 R18；后：245/45 R18

购车4S店：株洲美宝行宝马4S店

编辑点评：

自2022年3月上市以来，宝马i3（G28 BEV）凭借可媲美燃油版3系的操控性能、优异的续航能力、良好的安全性，以及舒适的乘坐体验，获得了市场的好评。再加上宝马推出的购车优惠，使得i3成为了很多用户的选择。下一代i3或将于2026年推出，届时还会带来更多惊喜。

1月往期长测：

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发布于：上海市
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